03.12.13 アーシングポイント変更
アーシング 第一弾、アーシング 第二弾と実施してきたアーシングですが、効果を体感出来ないばかりか、燃費が悪化したような気がします。
そこで、アーシング 第三弾を実施しました。
今回は、配線の接続ポイント見直しと追加を行いました。取り付け場所が手の入りにくい場所でしたので、作業には結構時間がかかってしまいました。
今現在のアースポイントは、６箇所となりました。写真にて各部を紹介しています。
- 右フェンダー純正アースボルト
- 左フェンダー純正アースボルト
- バルクヘッド
- ミッションケース
- インテークマニホールド付近２箇所
アーシングの感想
効果ですが、エンジンの回転が軽くなったような気がします。これで燃費も良くなってもらえるとうれしいのですが。
それにしても、アースポイントによって全然違うものですね。
アーシングポイント変更
左の写真は、今回の作業後のものです。
今回行った作業は、前回までのケーブルの撤去と追加です。
撤去した場所は、
・ホーン
・エンジンヘッドカバー
・チャンバー室
追加した場所は、
・左フェンダー純正アースボルト
・ミッションケース
・インテークマニホールド付近２箇所
左フェンダーの純正アース箇所へ、ケーブルを追加しました。
手が入りにくいです。
インテークマニホールド付近の２箇所へケーブルを追加しました。
ここの作業が一番時間がかかりました。ナットの取り付けに一苦労です。
ミッションケースへのケーブル追加も行いました。既存のボルトを一旦外し、そこへ端子を接続します。
ボルトが太いため、ケーブル付属の端子には入りませんでした。
内径が大きい別の端子を利用して、圧着しなおしています。
このページを参考にしたDIY作業については、全て自己責任でお願いします。当方では、如何なる場合でも、その結果についての責任を負いかねます。