デッドニングをDIYでレガシィへ施工

　今回は、比較的簡単と思われる助手席側から開始しました。
　まず、ドアレバーのところにあるカバーを外します。 赤丸で囲まれた部分にマイナストライバーを差し込み、こじるようにします。
　プラスチック部にキズをつけないように気をつけたほうが良いですね。私は、少し削ってしまいました。

　内張りを外す方法は、事前にしっかり調査するのが良いですね。

　次にドアの取っ手を取り外します。

　取っ手の上部へ内張りはがしを差し込み、下へ押すようにして、外します。かなり固くて取り外すのは大変ですね。
　デッドニング以外にも、カーオーディオ取付などに内張りはがしは、便利です。必需品ですね。

　ドアミラー裏のカバーを取り外します。
　クリップで留めてあるだけですので、内張りはがしなどで外します。

　そして、内張りを固定しているネジを外します。

　赤丸で囲んである３箇所にネジがありますので、プラスドライバーで外します。

　ネジをはずしたら、力を入れて内張りを外します。
　結構力を入れなければ外れませんね。「バキッ」と音がします。心臓に悪い音です。

　そして、トゥイーターとウーファーのスピーカーも取り外します。純正スピーカーはかなり安っぽく見えます。社外品に交換したいですね。

　ドアのサービスホールが大きく穴を開けています。この部分を重点的に塞ぐ作業が必要となります。

　防水ビニールをはがします。はがした後に粘着剤がのこる場合があります。この粘着剤は、ガムテープやパーツクリーナーなどで綺麗に取り除きます。
　そして、アウターパネル・インナーパネルの油分・水分・汚れを取り除きます。
　アウターパネルには、グリースがたっぷりついていますので、念入りに行いました。

　アウターパネルに制振シート（レジェトレックス）と吸音シート（ウレタンフォーム）を貼り付けます。
　制振シートを貼らなかった部分には、スプレーグリースを塗布しました。

　ドア開閉金具を配線チューブで覆います。私は、ロッドを固定する位置を間違えてしまい、ドアレバーまでの長さが短くなってしまいました。内張りへ戻す作業がやりにくくなってしまいました。

　そして、インナーパネルへエーモンの制振シート（レジェトレックス）を貼り付けます。
　制振シートが足りなくなるのではと思い、ちまちま貼っていたら、つぎはぎだらけになってしまいました。
　大きく貼っても大丈夫なので、次からは注意したいですね。

　スピーカーを元の位置へ戻し、助手席側のデッドニング完成です。

　写真は、車の運転席側の内張りを外した状態です。
　助手席側と比べて、配線が多く、作業しにくいですね。

　サービスホールへインナーパネル用制振シート（レジェトレックス）を貼る際には、穴よりかなり大きめにシートを切断することをおすすめします。小さく切ってしまうと、貼り付けた際に隙間ができることがあります。

　そして、運転席側のデッドニングも完成です。助手席側よりは、幾分マシになっているのではないでしょうか。
　エーモンのデッドニングキットは、一式そろっているので、DIY入門には最適ですね。

　デッドニング後に聞いた最初の感想は、カーオーディオの「音量が大きくなっている」でした。他の方のインプレでは、防音材の効果で、音が小さくなったように感じるとのことでしたので、アレッと思いました。
　しかし、やはり音が大きく感じます。

　また、低音がサブウーファーを追加したように感じるほと、大きくなっています。低音もクリアになり、こもりが無いですね。

　やはり、簡単な施工方法でもデッドニングは大満足でした。エーモンのキットは簡単にDIYが出来て良いですね。
　純正スピーカーでもなかなか良い音が出せましたので、スピーカーはこのままで様子をみようと思います。カーオーディオは、いろいろ試聴してみたいですね。