04.01.05 アンサーバック エンジンスターター 取り付け
私の活動地域では雪が降るため、自動車の窓ガラスが凍結します。この凍結を溶かすため、今までは自動車まで移動してキーでエンジンスタートさせていました。この時間がもったいないのと面倒なので、以前からリモコンエンジンスターターは取り付けをしたいと思っていました。
しかし、価格がネックとなり、取り付けは見送られてきました。
ところが、今年の初売りでセルスターのアンサーバックエンジンスターターがなんと１万円で販売されていました。車種別接続コネクタとともに購入しても、１万２千円で収まります。数量限定ながら、なんとか購入出来ました。
| アンサーバックエンジンスターター | セルスター BR-3100 |
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DIYで取り付け
みなさんの取付の情報を元に、DIYで取り付けをしてみました。気温１度の寒い中の作業は、とても厳しかったです。取り付け作業には３時間ほどかかってしまいました。作業は結構面倒でした。
実際に動作させてみると快適に動作します。今回、寒冷地用として、始動信号検出コード(Ｌ端子コード)の接続を行いました。テスト動作中にも、１度でエンジンが始動せずリトライしていましたので、やはり寒冷地では必須でしょう。
購入したアンサーバックエンジンスターターです。もしかしたら、型落ちなのでしょうか。
アンサーバックタイプであれば何でも良かったので、１万円はとてもうれしいです。
車種別ハーネスをキーシリンダーのコネクターへ接続するため、コラムカバーを外します。
円で囲まれた部分３箇所にネジがあります。
キーシリンダーは、ハンドルの右側にありますが、コネクターは左側にあります。
このコネクターを外して、車種別ハーネスを接続します。また、車種別ハーネスから出ているケーブルにエンジンスターター本体を接続します。
コネクターの後ろのスペースが狭いため、ハーネスの格納場所がありません。無理やり押し込んでしまいました。
安全装置の配線として、ブレーキ検出コードの配線を行いました。
寒冷地のため、サイドブレーキは利用しないので、フットブレーキへの接続としました。
接続するコネクタは、フットブレーキのアームの付け根の部分の４ピンコネクターの線です。色は青/橙です。エレクトロタップを使用しました。
エンジン始動状態を検出するための、始動信号検出コード(Ｌ端子コード)の接続を行いました。寒冷地では必須だと思います。
接続先は、メータパネルへの青い２２ピンコネクタの下側向かって右から４番目の白い線です。メーターパネルの取り外しは、メーターバックライトの白色化 失敗編を参照してください。
青いコネクタを外すのに手間取りました。また、コネクタに接続されている線も短く、線をエレクトロタップで接続するのは、なかなか難しいです。
アンサーバックエンジンスターター本体は、運転席足元左側へ貼り付けました。車種別ハーネスのケーブルをうまく格納する場所が無く、少し見苦しくなってしまいました。
アンテナユニットは、運転の邪魔にならないように、ラゲッジルーム右側のガラス部に取り付けました。
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スバル レガシィB4にもエンジンスターター取り付けを行いました。ミツバのエンジンスターターです。
このページを参考にしたDIY作業については、全て自己責任でお願いします。当方では、如何なる場合でも、その結果についての責任を負いかねます。