車歴

レガシィB4を育てよう

レガシィB4(BL5B)までの、私の車歴を掲載しています。

スバル LEGACY(レガシィ) B4 までの車歴

　１台目のギャラン(GALANT)を購入して以来、三菱自動車の車を乗り継いできました。現在は、スバル自動車(富士重工)の車に乗っています。何が基準かと言うと、デザインと４ＷＤ（ＡＷＤ）、そしてあまり見かけない（!?）というところです。

　現在は、レガシィ B4(LEGACY B4)に乗っています。

　今後も、あまり見かけない車に乗り続けたいものです。AIRTREK SPORT GEAR写真集

'04 LEGACY B4 2.0R (TA-BL5) 使用期間 '04.07〜

　レガシィ B4(LEGACY B4)に試乗してみて、とても私好みの走りをしていました。足回りも適度に硬く、エンジンもスムーズに回ってくれます。
　車重が軽いのがいいですね。走り出しが軽いです。

　エアトレック・スポーツギアに乗る前までは、ターボがいいと思っていましたが、最近はNAにはまってきています。DIYでいろいろ弄っています。

　ワックスもいいですが、洗車後のブリス コーティング施工はかなりオススメです。
　ソニーのMDチェンジャーが壊れてしまったため、iPod対応カーオーディオの取り付けを行いました。
　安全な走行のため、レーダー探知機取り付けをDIYで行いました。取り付けは簡単です。
　雨の日の視界確保にガラスコーティングを施工しました。

'03 AIRTREK SPORT GEAR (LA-CU4W) 使用期間 '03.06〜04.07

　当初は、購入予定の無かったエアトレック・スポーツギア(AIRTREK SPORT GEAR)です。
　ギャラン(GALANT)の下取り金額が、良かったので、勢いで購入してしまいました。購入時は、エアトレック・スポーツギア(AIRTREK SPORT GEAR)の実車を１度も見ることなく、カタログだけで決めました。大きさや見た目など、納車されるまでとても心配でしたが、実車は迫力があって良かったです。

　街乗りでは、十分な性能を発揮しています。燃費があまり良くないので、対策を行っていきたいです。現時点では、対策による効果は出ていません。
　乗り心地は、予想以上に硬くなっていますが好きです。オートマチックは４速で、慣れるまで時間がかかりました。

'96 GALANT VR-4 type-S (E-EC5A) 使用期間 '96.10〜03.06

　この 三菱自動車ギャラン(GALANT)は、初の直噴エンジンであるGDIを搭載したモデル時のものです。

　しかし、世間に反してまたまたVR-4を購入してしまいました。４ＷＤのツインカムターボです。色は「トリガーモーブ」と、またまたマニアックです。

　実際は速かったのかもしれませんが、加速感はあまりありませんでした。しかし、トルクがありスポーツモードを装備した５速ＡＴも楽しめました。
　AYC,ASCなどのハイテク装備満載でした。フロントアップ

'93 GALANT VR-4 (E-E84A) 使用期間 '93.11〜96.10

　初めて購入した車が、ギャラン(GALANT)でした。色は黒。

　セダンで４ＷＤでターボという条件で探し、スバル レガシーと迷った挙句このミツビシ ギャラン(GALANT) VR-4 に決まりました。

　ペーパードライバーを経てのマニュアル車だったこともあり、かなり擦ってました。
　加速はなかなか良かったです。運転技術が追いついていなかったので、直線のみ。4WSは、カーブで動作するのですが、ハンドル操作より内側に入るような感じで違和感がありました。

エアトレック・スポーツギア(AIRTREK SPORT GEAR)の写真集

2004.03.07 雪の中のエアトレック・スポーツギア

　かなりの雪が降りました。エアトレック・スポーツギア(AIRTREK SPORT GEAR)のフロントからの写真は、ナンバーの消去処理を行っていません。雪で自然に隠れています。

2003.11.22 スタッドレス装着

　雪が降ってくる前に、スタットレスタイヤへの交換を行いました。エアトレック・スポーツギア(AIRTREK SPORT GEAR)には似合わないホイールでしょうか？

エアトレック・スポーツギア(AIRTREK SPORT GEAR)の標準スペック