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マフラーは純正オプションでSTIも

 レガシィのマフラー交換はオススメですね。特にスバルのボクサーサウンドにはぴったりです。1本出しや2本出しなど、マフラー交換でドレスアップ効果とトルクアップが同時に出来ます。
 ターボ車には、マフラー交換が特に効果ありそうですね。残念ながら、私のレガシィはノンターボなのですが、交換はしたいと思っています。純正のマフラーカッターも迫力はあります。

 レガシィツーリングワゴン(BP)やレガシィB4(BL)のマフラーを紹介します。

レガシィ ツーリングワゴン (BP) 用 マフラー

2.0GT 2.0R

送料無料!トラスト/TRUST パワーエクストリームIIマフラー/Power Extreme II コード10163014 ...

トラスト パワーエクストリームII
スバル・レガシィー ツーリングワゴン(BP5 4WD ターボ)
A・B・C・D型対応

 心地よい音量音質で、サーキット、ストリートを問わず、速く走るための機能を追求するパワエクII
 ストレート構造採用で高回転のパワーだけでなく、低中回転でのトルクアップも実現。パイプの曲げを最小限に抑えたストレートレイアウトを採用。

HKS サイレントハイパワー/TYPE-H・メインのみ レガシィツーリングワゴン(TA-/CBA-BP5) 03...

HKS サイレントハイパワー(H)
レガシィツーリングワゴン(TA-/CBA-BP5/2.0GT)
EJ20/ターボ 03/5〜/年改A〜D

 HKSマフラーラインナップの中で、スポーツライクなスタイルながらJASMA基準に対応した音量とサウンドを実現。
 迫力の砲弾型シェルのルックスと排気効率、静粛性を兼ね備えたモデルです。

HKS サイレントハイパワー/TYPE-H レガシィツーリングワゴン(TA-BP5) 03/05〜 EJ20NA・DOHC

HKS サイレントハイパワー(H)
レガシィツーリングワゴン(TA-BP5/2.0R)
EJ20/NA・DOHC 03/5〜/年改A〜D

 迫力のルックスとJASMA基準に対応した新世代スポーツマフラー。
 H:真円形状ジェルでスポーツ性を重視したタイプです。純正リアアンダースポイラー装着車可。

HKS エスプレミアム レガシィツーリングワゴン(TA-BP5) 03/05〜 EJ20NA・DOHC

HKS ES premium
レガシィツーリングワゴン(TA-BP5/2.0R)
EJ20/NA・DOHC 03/5〜/年改A〜D

 シェルのエンドプレートにはディフューザー形状の特殊なものを用いることで、車両装着時の陰影を演出。エレガントな雰囲気を醸し出します。
 絶対音量はノーマル+αに抑えつつも、音質の部分でノーマルとの差別化を図りました。

2.0i

DangunRacing スポーツマフラー タイプH BP5 レガシィ
DangunRacing
スポーツマフラー タイプH BP5 レガシィ

 高性能・高品質の国内生産品でありながら、リーズナブルなプライスでのラインナップを実現。飽きのこないベーシックなデザインが魅力です。
 ※受注生産につき、納期 約3〜4週間
 テール:100φ タイコ:125φ メインパイプ:50.8φ 出方:ストレート

ガナドール TITAN Rouge(チタンルージュエボリューション)マフラーレガシィツーリングワゴン ... ガナドール TITAN Rouge(チタンルージュエボリューション)マフラー
レガシィツーリングワゴン CBA-BP5

 テールパイプにチタニウム素材を使用しサイレンサーからエキパイ、フランジに至るまでステンレスを使用。この2つの素材を使用することで光沢のある質感と耐久性の向上に成功。  世界初のチタニウムとステンレスのコラボレーションモデル、これこそチタンルージュです。

アペックス ハイブリッドメガホンエボリューション レガシィツーリングワゴン(UA/CBA-BP5)...
アペックス ハイブリッドメガホンエボリューション
EJ20/SOHC 03/05〜 2.0i

 ハイブリッドメガホンエボリューションは、アペックス特許・ハイブリッドサイレンサーを踏襲しながら、細部を徹底的にリファインしています。
 メガホンマフラーのデビュー以来、消音効果をグラスウールに頼らない独自設計は、その基本構造を変えることなく確かな性能を認められてきました。

アペックス N1エボリューション レガシィツーリングワゴン(UA/CBA-BP5) EJ20/SOHC 03/05〜
アペックス N1エボリューション
レガシィツーリングワゴン(UA/CBA-BP5) EJ20/SOHC 03/05〜

 ストレート構造を得るために採用された必然の斜め出しスタイル。保安基準をクリアしながらも、コンペティションフィールドからフィードバックされた圧倒的なパワーとサウンド、スパルタンなリアビュー。
 伝統のスタイルはそのままに、耐久性を増した強靱なオールステンレスボディ、細部を見直して実現したJASMA基準適合のNEWスポーツサウンド。

レガシィB4 (BL) 用 マフラー

2.0GT 2.0R

HKS エスプレミアム/メインのみ レガシィB4(TA-/CBA-BL5) 03/06〜 EJ20/ターボ

HKS ES Premium レガシィB4(TA-/CBA-BL5)
EJ20/ターボ 03/6〜

 テールには肉厚タイプのデザインテールを採用することで砲弾タイプにありがちな子供っぽさを払拭しました。
 従来、スポーツの要素だけだった砲弾タイプのマフラーに華やかさと高級感を融合させた新世代の「ELEGANT&SPORTS PREMIUM」マフラーです。

湾岸/Wangan SPLステンレスマフラー レガシィB4 2.0GT(BL5) EJ20
湾岸/Wangan SPLステンレスマフラー
レガシィB4 2.0GT(BL5) EJ20

 静かながらスポーティーなサウンドを奏でるスポーツマフラーです。グラスウールに頼らないハイブリッド構造を採用しているため、年々音が大きくなる心配はありません。
 独自の構造を採用しておりますので低回転から高回転まで全ての領域で高いパフォーマンスを発揮します。

【送料無料】FUJITSUBO/フジツボ マフラー SEDALIS/セダリススバル BL5 レガシィ B4 2.0 R
FUJITSUBO/フジツボ マフラー SEDALIS/セダリス
スバル BL5 レガシィ B4 2.0 R

 セダリスのメインサイレンサーはミディアムセダンにあわせたサウンドチューニングを施すための容量を確保。マイルド&クレバーな音質とアクセルレスポンスを両立させている。
 最低地上高 ルーフ高1424mm(車検証1420mm)車で測定、リアマフラー前部で194mm

STI LEGACY(BL/BP) TypeA-Cスポーツマフラー(NA)セダン用
STI LEGACY(BL/BP) TypeA-C
スポーツマフラー (NA) セダン用

 多段膨張式の標準マフラーの消音形式を変更することなく、左右のテールエンド形状をデュアル化。ボクサーエンジンの乾いたサウンドを強調するチューニングを施している。
 メインマフラーのアウターシェルはバフ仕上げのSUS304ステンレススチール製。テールパイプ上面にSTiロゴ刻印付。

2.0i

ガナドール TITAN Rouge(チタンルージュエボリューション)マフラーレガシィB4 UA-BL5
ガナドール TITAN Rouge(チタンルージュエボリューション)マフラー
レガシィB4 UA-BL5

 テールパイプにチタニウム素材を使用しサイレンサーからエキパイ、フランジに至るまでステンレスを使用。この2つの素材を使用することで光沢のある質感と耐久性の向上に成功。
 ・アイドリング音量…GD56dB(純正55dB)
 ・近接排気音量…GD83dB(純正78dB)

柿本レーシング HYPER FULLMEGA N1+Rev. レガシィB4 2.0i(UA/CBA-BL5) EJ20 03/6〜

柿本レーシング HYPER FULLMEGA N1+Rev.
レガシィB4 2.0i(UA/CBA-BL5) EJ20 03/6〜

 2006年、人気のFULLMEGA N1+が生まれ変わった。今回、レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計(『Revision(リヴィジョン)』)した。
 ストリートで重要な中低速でのトルクを確保。高回転域ではよりレーシーな走りを楽しめるクイックレスポンス&ハイパワー。

柿本レーシング KRnoble Ellisse レガシィB4 2.0i(UA/CBA-BL5) EJ20 03/6〜
柿本レーシング KRnoble Ellisse
レガシィB4 2.0i(UA/CBA-BL5) EJ20 03/6〜

 120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならではと言えるのではないだろうか。
 品の良い90dBを基準とした音はとても心地よく、澄んだ音質にセッティングされている。もちろん、安心のJASMA認定品。

柿本レーシング Regu.06&R レガシィB4 2.0i(UA/CBA-BL5) EJ20 03/6〜
柿本レーシング Regu.06&R
レガシィB4 2.0i(UA/CBA-BL5) EJ20 03/6〜

 エキゾーストチューンの醍醐味は音・性能(パワー・トルクアップ)・品質・ルックス。それら全てがバランス良く満たされないことには最高のチューニングマフラーにはなり得ない。
 柿本改はJASMA基準にも適合し、エキゾーストチューンの醍醐味を全て楽しめる柿本改らしいJASMA認定品を生みだすことを決意。JASMA基準と柿本改の癒合、それが『JASMA改』なのだ。

 マフラーは、スバルのレガシーに乗ったら、取り付けしたいパーツのひとつですね。車検対応品を、BP/BLのレガシィに乗っている方はぜひお試しを。レガシィのエアロも一緒に取り付けたいです。